钢塑土工格栅是市政改造、一级公路、高速公路改造普遍采用的加固材料，有效减少路面沉降与裂缝。
改造方案：首先，在旧水泥混凝土路面上撒一层粘层沥青；其次，在水泥混凝土路面纵横缝处铺设土工布(两布一膜)，在路面宽度范围内铺设一层玻璃纤维钢塑土工格栅；然后，在水泥混凝土路面上加铺4cm中粒式沥青混凝土上面层和5cm粗粒式沥青混凝土下面层。拱起处理：拱起处理应根据具体情况，采取不同的方法进行处治。
钢塑土工格栅钢塑土工格栅材质
钢塑土工格栅
产品简介 ?
钢塑复合格栅GS30-30、GS50-50、GS60-60、GS80-80、GS80-60GS150-150幅宽4-8m米。
主要生产经营各种玻璃纤维、涤纶土工格栅、单向塑料土工格栅、双向塑料土工格栅、新型三维土工网垫、高强度土工网、土工格室、工程纤维、土工布、复合土工膜等工程材料。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程，大庆钢塑土工格栅，受到工程界专家及广大用户的，并与全国十几家科技设计单位，大专院校建立了密切的协作关系，系中国土工合成材料工程协会及中国建筑学会会员单位。
钢塑复合土工格栅
产品简介 ?
钢塑土工格栅，此产品以高强钢丝（或其它纤维），经特殊处理，钢塑土工格栅搭接，与聚yi烯（PE），并添加其它助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编织或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。
钢塑复合土工格栅以高强钢丝（或其它纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其 它助剂，钢塑土工格栅八米设备，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强度加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编织或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，钢塑土工格栅12钢丝，则为加筋土工格栅。
钢塑土工格栅施工要求：
(1)在钢塑土工格栅的起始端要用铁钉固定，并洒一层粘层沥青。
(2)禁止汽车在钢塑土工格栅及土工布上刹车、转弯、调头。
(3)当钢塑土工格栅及土工布被汽车拉起，应立即用摊杆推平。
(4)格栅可通过人工或机械铺设，但格栅应拉得足够紧，以防止褶皱。
(5)铺置后的格栅应该用橡胶包裹的滚筒压路机或轮胎式压路机压1~2遍。
(6)格栅经碾压后，施工车辆或紧急车辆可能通过。但应保证不因车辆的转弯或刹车造成对隔栅的损坏。
(7)已铺置的格栅，必须在当天，在允许的温度内完成摊铺工作。摊铺的沥青混凝土最xiao厚度为40mm。
(8)格栅应在无尘，干燥的条件下遮盖保存，并且应竖直放置以免变形。
(9)格栅铺过井盖或其他障碍物时，可用锋利的刀沿障碍物周围切断。
(10)施工时必须有技术人员在场，一切铺置工作必须依照规范进行。
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